به گفته عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در حال حاضر تنها بازگشت کارت سوخت در این کمیسیون مطرح شده و افزایش قیمت و یا دو نرخی‌شدن قیمت بنزین در دستور کار قرار ندارد.
به گزارش بورس نیوز، همزمان با یازدهمین سال اجرای سهمیهبندی بنزین در ایران، بحث احیای کارت سوخت دوباره مطرح شده است. البته این بار استفاده از کارت سوخت نه به بهانه اجرای طرح تحول اقتصادی و واقعی کردن یارانه‌ها، بلکه به‌منظور صرفهجویی در مصرف بنزین و جلوگیری از قاچاق سوخت انجام می‌شود.
**تأثیر تورم سالانه بر کاهش قیمت واقعی بنزین
با این حال همگان بر مؤثر بودن کارت سوخت در کاهش مصرف و کاهش قاچاق سوخت هم نظر نیستند، زیرا تجربه قبلی نیز نشان داده که اگرچه در یکی دو سال اول اجرای سهمیهبندی بنزین، مصرف کاهش پیدا کرد، اما سال‌های بعد شدت مصرف بنزین دوباره به شکل سابق ادامه‌دار بود. مهم‌ترین دلیل این امر را نیز باید در تورم جستجو کرد، زیرا به‌واسطه تورم سالانه، به مرور زمان قیمت بنزین در مقایسه با دستمزد کاهش پیدا می‌کند و حتی به پایین‌تر از قیمت قبلی می‌رسد.
افزایش قیمت دلار نیز در این امر بی‌تأثیر نیست. از ابتدای اجرای طرح تحول اقتصادی قرار بود به‌تدریج قیمت بنزین به قیمت فوب خلیج فارس نزدیک شود. با کاهش قیمت نفت و همچنین افزایش قیمت بنزین به هزار تومان در ایران، این قیمت‌ها به یکدیگر نزدیک شد. به همین دلیل در سال 94، سهمیهبندی بی‌اثر شد و کارت سوخت کارایی خود را از دست داد.
**بازار جذاب و پر‌سود قاچاق بنزین
اما به دنبال افزایش قیمت نفت و همچنین افزایش قیمت دلار در ایران، فاصله قیمتی بنزین در داخل و خارج کشور زیاد شد و زمینه را برای افزایش قاچاق سوخت فراهم کرد. در همین رابطه، وزیر نفت با کنایه اعلام کرد که اوضاع قاچاق سوخت عالی است. یک مقایسه آماری نیز نشان از آن دارد که قیمت بنزین با احتساب دلار آزاد در ترکیه هم‌اکنون حدود 19 هزار و 300 تومان در هر لیتر است. قیمت بنزین در افغانستان حدود 12 هزار و 400 تومان و در پاکستان حدود 12 هزار و 700 تومان است و این در حالی است که بنزین در ایران لیتری هزار تومان به فروش می‌رسد. بنابراین، می‌تواند جذابیت بالایی را برای قاچاقچیان ایجاد کند.
مصرف داخلی نیز افزایش چشمگیری داشته و هر روز بیش از 90 میلیون لیتر بنزین در باک خودروها می‌سوزد. این عوامل دست به دست هم داده تا احتمالا کارت سوخت به پمپ‌بنزین‌ها بازگردد و حتی احتمال دونرخی شدن دوباره بنزین نیز به گوش برسد.
**پیشگیری از قاچاق بنزین با احیای کارت سوخت
با این حال، دبیردوم کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با ایرناپلاس، می‌گوید تنها تصمیمی که کمیسیون انرژی مجلس درباره سوخت گرفته، احیای کارت سوخت است و بحث دونرخی شدن تاکنون مطرح نبوده است.
کوروش کرم‌پور حقیقی، دبیر کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اگر قرار باشد قیمت بنزین تغییر کند، باید به‌عنوان طرح و یا لایحه در اختیار کمیسیون قرار گیرد و بعد از آن رسماً اظهارنظر می‌کنیم، گفت: تاکنون در این مورد درخواستی نشده و اگر دولت بخواهد بنزین را دونرخی کند باید در قالب اصلاحیه بودجه آن را به مجلس ارائه دهد.
وی با بیان اینکه احیای کارت سوخت یکی از روش‌های پیشگیری از قاچاق سوخت است، افزود: همچنین کارت سوخت یکی از روش‌های مدیریت مصرف و صرفهجویی است. اگرچه برخی کارشناسان معتقدند تاثیرگذار است و برخی کارشناسان معتقدند هیچ تأثیری ندارد، اما وجود کارت سوخت هیچ ضرری نخواهد داشت.
**جامعه پذیرای افزایش قیمت سوخت نیست
کرم‌پور ادامه داد: بر اساس این تصمیم با توجه به نظر کارشناسی، سهمیه هر خودرو مشخص می‌شود و بر اساس تعداد خودروهایی که در هر استان و منطقه و شهری وجود دارد، سوخت آن تعداد خودرو و کارت سوخت تأمین خواهد شد.
وی تأکید کرد: در حال حاضر، آنچه در کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مطرح شده، احیای کارت سوخت و عدم موافقت با افزایش قیمت سوخت است. درواقع این مرحله تنها شامل بازگشت کارت سوخت می‌شود، اما در آینده بر اساس شرایط کشور تصمیماتی گرفته خواهد شد و امیدوارم نیازی نداشته باشیم تغییری در قیمت‌های سوخت بدهیم، زیرا در شرایط فعلی جامعه، پذیرای تغییرات قیمتی نیست.
نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: اکنون شرایط مناسبی نیست که در نیازمندی‌های مردم و به‌ویژه در کالاهای اساسی افزایش قیمت از سوی دولت داشته باشیم.
وی ادامه داد: تا پایان سال کمیسیون انرژی مجلس برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد.
**تأثیر تورم سالانه بر کاهش قیمت واقعی بنزین
با این حال همگان بر مؤثر بودن کارت سوخت در کاهش مصرف و کاهش قاچاق سوخت هم نظر نیستند، زیرا تجربه قبلی نیز نشان داده که اگرچه در یکی دو سال اول اجرای سهمیهبندی بنزین، مصرف کاهش پیدا کرد، اما سال‌های بعد شدت مصرف بنزین دوباره به شکل سابق ادامه‌دار بود. مهم‌ترین دلیل این امر را نیز باید در تورم جستجو کرد، زیرا به‌واسطه تورم سالانه، به مرور زمان قیمت بنزین در مقایسه با دستمزد کاهش پیدا می‌کند و حتی به پایین‌تر از قیمت قبلی می‌رسد.
افزایش قیمت دلار نیز در این امر بی‌تأثیر نیست. از ابتدای اجرای طرح تحول اقتصادی قرار بود به‌تدریج قیمت بنزین به قیمت فوب خلیج فارس نزدیک شود. با کاهش قیمت نفت و همچنین افزایش قیمت بنزین به هزار تومان در ایران، این قیمت‌ها به یکدیگر نزدیک شد. به همین دلیل در سال 94، سهمیهبندی بی‌اثر شد و کارت سوخت کارایی خود را از دست داد.
**بازار جذاب و پر‌سود قاچاق بنزین
اما به دنبال افزایش قیمت نفت و همچنین افزایش قیمت دلار در ایران، فاصله قیمتی بنزین در داخل و خارج کشور زیاد شد و زمینه را برای افزایش قاچاق سوخت فراهم کرد. در همین رابطه، وزیر نفت با کنایه اعلام کرد که اوضاع قاچاق سوخت عالی است. یک مقایسه آماری نیز نشان از آن دارد که قیمت بنزین با احتساب دلار آزاد در ترکیه هم‌اکنون حدود 19 هزار و 300 تومان در هر لیتر است. قیمت بنزین در افغانستان حدود 12 هزار و 400 تومان و در پاکستان حدود 12 هزار و 700 تومان است و این در حالی است که بنزین در ایران لیتری هزار تومان به فروش می‌رسد. بنابراین، می‌تواند جذابیت بالایی را برای قاچاقچیان ایجاد کند.
مصرف داخلی نیز افزایش چشمگیری داشته و هر روز بیش از 90 میلیون لیتر بنزین در باک خودروها می‌سوزد. این عوامل دست به دست هم داده تا احتمالا کارت سوخت به پمپ‌بنزین‌ها بازگردد و حتی احتمال دونرخی شدن دوباره بنزین نیز به گوش برسد.
**پیشگیری از قاچاق بنزین با احیای کارت سوخت
با این حال، دبیردوم کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با ایرناپلاس، می‌گوید تنها تصمیمی که کمیسیون انرژی مجلس درباره سوخت گرفته، احیای کارت سوخت است و بحث دونرخی شدن تاکنون مطرح نبوده است.
کوروش کرم‌پور حقیقی، دبیر کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اگر قرار باشد قیمت بنزین تغییر کند، باید به‌عنوان طرح و یا لایحه در اختیار کمیسیون قرار گیرد و بعد از آن رسماً اظهارنظر می‌کنیم، گفت: تاکنون در این مورد درخواستی نشده و اگر دولت بخواهد بنزین را دونرخی کند باید در قالب اصلاحیه بودجه آن را به مجلس ارائه دهد.
وی با بیان اینکه احیای کارت سوخت یکی از روش‌های پیشگیری از قاچاق سوخت است، افزود: همچنین کارت سوخت یکی از روش‌های مدیریت مصرف و صرفهجویی است. اگرچه برخی کارشناسان معتقدند تاثیرگذار است و برخی کارشناسان معتقدند هیچ تأثیری ندارد، اما وجود کارت سوخت هیچ ضرری نخواهد داشت.
**جامعه پذیرای افزایش قیمت سوخت نیست
کرم‌پور ادامه داد: بر اساس این تصمیم با توجه به نظر کارشناسی، سهمیه هر خودرو مشخص می‌شود و بر اساس تعداد خودروهایی که در هر استان و منطقه و شهری وجود دارد، سوخت آن تعداد خودرو و کارت سوخت تأمین خواهد شد.
وی تأکید کرد: در حال حاضر، آنچه در کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مطرح شده، احیای کارت سوخت و عدم موافقت با افزایش قیمت سوخت است. درواقع این مرحله تنها شامل بازگشت کارت سوخت می‌شود، اما در آینده بر اساس شرایط کشور تصمیماتی گرفته خواهد شد و امیدوارم نیازی نداشته باشیم تغییری در قیمت‌های سوخت بدهیم، زیرا در شرایط فعلی جامعه، پذیرای تغییرات قیمتی نیست.
نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: اکنون شرایط مناسبی نیست که در نیازمندی‌های مردم و به‌ویژه در کالاهای اساسی افزایش قیمت از سوی دولت داشته باشیم.
وی ادامه داد: تا پایان سال کمیسیون انرژی مجلس برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد.
برچسب ها :
اخبار مرتبط
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت:
گران نشدن بنزین به دلیل شرایط نامساعد اقتصادی کشور
عضو شورای عالی اقتصادی قوای سه‌گانه گفت:
مصرف بنزین در سال 1400 بیش از تولید آن
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:
احیای کارت سوخت و نسبت کاهش قاچاق
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت:
گران نشدن بنزین به دلیل شرایط نامساعد اقتصادی کشور
عضو شورای عالی اقتصادی قوای سه‌گانه گفت:
مصرف بنزین در سال 1400 بیش از تولید آن
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:
احیای کارت سوخت و نسبت کاهش قاچاق
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه