کشتیرانی

فعلا مشکلی جهت سرویسگیری در بنادر اروپایی نداریم و هنوز بندری به روی ما بسته نشده است.

صنعت حمل و نقل دریایی کشور از جمله صنایعی است که با کاهش حجم صادرات در نتیجه تحریم‎ها به شدت اثر می پذیرد. هر چند که در سطح جهانی نشانه ها از بهبود اوضاع تجارت دریایی حکایت می‎کند اما بررسی «حکشتی» پرده از اخبار دیگری بر‎می‎دارد.

با اعمال فاز دوم تحریم‌ها علیه ایران تمامی خطوط لاینر بزرگی که به ایران می‌آمدند، دیگر باری تحویل نخواهند گرفت و در حال حاضر هم قصد تخلیه کانتینرها و خروج از کشور دارند.

نماینده مردم بندرانزلی گفت: به دلیل اینکه ضعف زیرساخت در مناطق آزاد کاملا مشهود است، سرمایه‌گذاران رغبت زیادی برای سرمایه‌گذاری نشان نمی‌دهند.

وزیر راه و شهرسازی با یبان اینکه برگشت تحریم‌های ناجوانمردانه و عدم تعهد آمریکا به برجام مهمترین تهدید پیش روی صنعت دریانوردی است، گفت: ایران با مالکیت 238 کشتی و ظرفیت بارگیری 19 میلیون تن مقام 21 جهان را به خود اختصاص می‌دهد.

معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در واکنش به "توقف فعالیت شرکت کشتیرانی مرسک در بنادر ایران" و آنچه "تهدید برگشت تحریم‌ها پیش روی فعالان صنعت دریایی و بندری" خوانده می‌شود، آن را فضا سازی رسانه ای عنوان کرد و گفت: کل فعالیت حمل و نقل این شرکت کشتیرانی در بنادر ایران کمتر از ۲و نیم درصد خدمات عملیات بندری را شامل می شود.

امروز در شرایطی مجمع عادی سالانه کشتیرانی آریا در حال برگزاری است که از حضور خبرنگاران ممانعت به عمل آمد.

معاملات امروز در این نماد با جابه جایی نزدیک به 47 میلیون سهم در حالی انجام شد که حقوقی خریدار نزدیک به 64 درصدی این تعداد سهام بود؛ در حالیکه عمده این تعداد سهام از جیب پرتفوی حقیقی هاعرضه شد. حال باید دید علت رشد قیمت نزدیک به 40 درصدی این سهم طی یک ماه اخیر چیست؟