خساپا
سایپا، شرکت خودروسازی ایرانی با نماد خساپا که مقر آن در تهران است و در سال ۱۳۴۴ بنیان نهاده شد.
اولین خودروهای این شرکت، محصولات شریک فرانسوی آن، سیتروئن بودند.
در سال ۱۳۵۲ با توافق با شرکت خودروسازی فرانسوی رنو، رنو ۵ در مدل‌های ۲ و ۴ در، توسط سایپا به بازار عرضه شد.
از آذر ماه سال ۱۳۶۰، سایپا زیر نظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت.
در سال ۱۳۷۲، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ ایران، پراید بود که برای اولین بار توسط سایپا در ایران تولید شد.
در آخرین روز از ماه جاری؛
مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا با نماد " خساپا " روز یکشنبه مورخ ۱۴۰۳/۰۴/۳۱ برگزار خواهد شد.
کد خبر: ۲۸۳۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۹
رشد ۲۸ درصدی درآمد تجمیعی شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا؛
" خساپا " با رشد ۲۰ درصدی نسبت به دوره مشابه سال گذشته به درآمد یاد شده دست یافته است. همچنین گفتنی است درآمد تجمیعی این شرکت به مبلغ ۲۱ هزار و ۶۵۷ میلیارد تومان برای سه ماهه ابتدایی سال ب ثبت رسیده است. این میزان در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته ۲۸ درصد افزایش داشته است.
کد خبر: ۲۸۲۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۳
گروه X ۲۰۰ در برگیرنده‌ی ۵۶ درصد از فروش سایپا؛
بیشترین مقدار فروش محصولات سایپا در بخش «خانواده X ۲۰۰» با ۱۷ هزار و ۱۴۸ دستگاه رقم خورد که نسبت به ماه گذشته با افزایش فروش ۸۰ درصدی همراه بود.
کد خبر: ۲۸۱۵۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۶
دولت، نظام بانکی کشور را به مثابه قلکی برای حمایت از برخی شرکت‌ها در نظر گرفته است؛
جایگاه برخی از تولیدکنندگان در کشور مدت هاست که به درستی تعریف نشده و حمایت‌های دولتی اشتباه که بعضا شائبه ایجاد رانت هم در خود دارد منجر به از بین رفتن مکانسیم طبیعی رقابت در بازار شده و درنهایت باعث گردیده که مفهوم تخریب خلاق در اقتصاد ایران صورت عملی به خود نگیرد.
کد خبر: ۲۷۶۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
صنعت خودرو به معضلی مزمن و بلندمدت تبدیل شده است؛
هر گونه حمایت از صنعت خودرو باید در قالب تصمیم‌گیری چندگانه توسط وزارت‌خانه‌های مختلف و گام‌به‌گام صورت بگیرد. در ادامه حمایت‌هایی که از صنعت خودرو می‌شود، خودروسازان نیز باید متعهد به انجام برخی اقدامات همچون ارتقای کیفیت محصولات، تغییرات در تیراژ و منطقی‌تر کردن قیمت محصولات خود شوند. در ازای حمایت‌ها و امتیازاتی که به صنعت خودرو داده می‌شود باید اقدامات و جهش‌هایی روبه‌رشد را شاهد باشیم.
کد خبر: ۲۷۶۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۱
سوژه هفته: خریداران شرکتهای زیان‌ده، نقره‌داغ می‌شوند؟
صحبت در خصوص این موضوع که چرا و به چه دلیل، سهام شرکتهای ایران‌خودرو و سایپا در این سال‌ها تبدیل به لیدر‌های بازار سرمایه کشور شده‌اند، مهم نیست؛ ولی اینکه چرا برخی سرمایه‌گذاران و فعالین بازار سرمایه کشور حاضر به خرید سهام این دو شرکت با بیش از ۲۰۰.۰۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته تلفیقی می‌شوند سوالی جدیست که می‌بایست ریشه یابی شود.
کد خبر: ۲۷۵۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
هیئت پذیرش یا هیئت سازش؟
گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به خبر درج شده در پایگاه خبری بورس نیوز، جوابیه صادر کرد.
کد خبر: ۲۷۵۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۶
آیا نماد "خساپا " امسال لغو پذیرش خواهد شد؟
چرا نماد‌هایی همچون تمحرکه، شپترو و... به‌راحتی لغو پذیرش می‌شوند؛ اما شرکت‌هایی همچون سایپا با بیش از ۶۷ هزار میلیارد تومان زیان انباشته تلفیقی در پایان سال ۱۴۰۱ و احتمالاً بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان در پایان سال جاری، همچنان در بورس معامله می‌شوند؟
کد خبر: ۲۷۴۸۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۶
کارشناس خودرو در گفت‌وگو با بورس‌نیوز؛
بر اساس اساسنامه شورای رقابت، کار این شورا ایجاد رقابت است نه قیمت‌گذاری و این موضوع در دنیا تعریف‌شده است درحالی‌که طی چند سال اخیر این شورا قدمی برای ایجاد رقابت در صنعت خودرو و در سایر صنایع برنداشته است.
کد خبر: ۲۴۳۱۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۵
کاهش ۳۲ ارزش درصدی هر سهم غول دیروز خودروسازی کشور؛
میزان حقوق مالکانه این شرکت نارنجی‌پوش به علت زیان انباشته، با زیان ۳۰۵.۲۴۱.۷۸۵ میلیون ریال مواجه بوده که نسبت به دوره مالی پیشین ۱۱۳ درصد افزایش پیداکرده است.
کد خبر: ۲۴۲۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۳۰
عملکرد ماهانه خودروساز نارنجی‌پوش بررسی شد؛
بیتشرین میزان فروش محصولات سایپا را در بخش «خانواده تیبا» با ۱۹.۶۶۲ دستگاه مشاهده می‌کنیم که نسبت به ماه گذشته با کاهش فروش ۹ درصدی همراه بوده است.
کد خبر: ۲۴۱۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۶
در پی برگزاری مزایده شرکت سایپا؛
مزایده فروش برخی از املاک شرکت سایپا بدون نتیجه ماند.
کد خبر: ۲۳۶۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۳
در این بندالحاقی تاکید شده که وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است از طریق شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا از محل تولید محصولات ملی خود نسبت به فروش خودرو به جانبازان بالای بیست و پنج درصد (۲۵%) دارای محدودیت‌های جسمی و حرکتی و جانبازان پنجاه درصد (۵۰%) تا هفتاد درصد (۷۰%) با معرفی بنیاد شهید و امورایثارگران با تقسیط پنج ساله اقدام کند و گزارش عملکرد را هر سه ماه یک بار به کمیسیون‌های برنامه و بودجه و محاسبات و صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه کند.
کد خبر: ۲۳۶۷۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۲
زیان ۳۸هزار میلیاردریالی خودروساز نارنجی و یاتاقان در سربالایی؛
میزان درآمد عملیاتی " خساپا " نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۱۱ درصد کاهش درآمد را تجربه کرده و همچنین نسبت به پایان سال گذشته نیز با ۳۴ درصد کاهش مواجه است.
کد خبر: ۲۳۵۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۰
خودروساز نارنجی به روغن‌سوزی افتاد؛
زیان تلفیقی گروه تا پایان شهریورماه به رقم وحشتناک ۳۱۵ هزار میلیارد ریال رسیده و جمع حقوق صاحبان سهام تلفیقی به منفی ۲۶۹ هزار میلیارد ریال رسیده است.
کد خبر: ۲۳۳۸۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۶
کد خبر: ۲۳۳۷۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
کد خبر: ۲۳۳۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۳
وقتی سهامدار عمده به زیرمجموعه زیانده‌اش اعتقادی ندارد؛
بر اساس این گزارش بخش عمده‌ای از درآمدهای مذکور، سود حاصل از فروش سهام شرکتهای سایپا و مپنا بوده است.
کد خبر: ۲۳۳۴۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۳
کد خبر: ۲۳۳۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۶
کاهش ۶۹ درصدی درآمد صادراتی "سایپا"
میزان درآمدهای شناسایی شده " خساپا " در آذرماه، نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۱۱درصد کاهش داشته است.
کد خبر: ۲۳۳۲۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
برگزیده ها
بیشتر
چهارشنبه‌های داغ: سهام عدالت، کلاه بزرگی که بر سر مردم و تولید کشور رفت؟
بحران "لکما"، نمونه‌ای کوچک از بی سوادی و فاجعه تصمیم گیری در کشور
چهارشنبه‌های داغ: "بازار پایه" یا "بازار غیرپایه"؟