بورس نیوز | Bourse News

به لطف تصمیمات اقتصادی، سیاسی، فساد و ولنگاری‌های مالی موفقیت‌آمیز، توانسته‌ایم تا نسبت هر ریال ایران به دلار آمریکا را به عدد خیره‌کننده 1 به 770.000 کاهش دهیم. تصور نمی‌کنیم، مسئولان و دولتمردان آمریکا، حتی فکرش را هم می‌کردند که دلارشان را تا این حد گران کنیم.(امیدواریم مشکلی برای مردمشان پیش نیاید چراکه همان‌طور که بارها و بارها از زبان مقامات و مسئولین کشور شنیده‌ایم، حساب ملت‌ها از دولت‌ها جدا است) آن‌قدر در برنامه‌های مختلف معروف مربوط به صنعت خودرو در جهان، از محصولات شرکت ایران‌خودرو و سایپا صحبت شده که صدای تمام کمپانی‌های خودروسازی معروف دنیا نظیر بنز، BMW، تویوتا، فراری، فورد و … در آمده است. ظاهراً قرار است با توجه به مصرف بالای گاز در صنعت پتروشیمی (هم به‌عنوان خوراک و هم به‌عنوان سوخت) و کمبود منابع گازی کشور، این شرکت‌ها تنها یک نوع گاز دریافت نمایند. به عبارتی این شرکت‌ها با توجه به قطع گاز در زمستان و تابستان در سال‌های آینده، یا گاز خوراک دریافت می‌کنند و یا گاز سوخت. حتی ممکن است یک سال گاز خوراک دریافت کنند و سال بعد گاز سوخت. این‌گونه می‌توانند با گاز سوخت سال دوم، گازهای خوراک سال گذشته را بپزند و آن را به‌صورت کود و متانول به اقصی نقاط جهان ارسال کنند.

بررسی عملکرد ۸ ماهه خودروسازان نشان می دهد که در این مدت نزدیک به ۵۷۴ هزار و ۵۴۳ خودرو تولید شده که نسبت به سال گذشته ۵.۸ درصد کاهش را نشان می دهد.

در مورد تاثیر گروه خودرو بر معاملات بازار سهام و شاخص کل بورس هم باید گفت گروه خودرو به دلایل مختلفی از جمله حجم بالای معاملات و تعداد زیاد سهام در این گروه و همچنین ارتباط مستقیم صنعت خودرو با شرایط اقتصاد کلان، همواره از گذشته، جزو تاثیرگذارترین گروه بورس بر بازار سرمایه بوده است.

دلیل عرضه امروز بازار، تقابل میان سرمایه گذارانی که به‌طور کوتاه مدت می‌اندیشند و کسانی بوده است که قصد سرمایه گذاری بلندمدت‌تری داشته اند. درصورت عدم افزایش ریسک‌های سیاسی، می‌توان روند کوتاه مدت بازار را مثبت ارزیابی کرد و روند بلندمدت نیز با تداوم سیاست‌های فعلی دولت، روندی مثبت خواهد بود.

محمدحسین علی‌بخشی، کارشناس بازار سرمایه مطرح کرد: یکی از اخباری که روند مثبت را برای بازار ایجاد کرد، خبر افزایش نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا بود. هرچند وزیر صمت با عرضه خودرو در بورس کالا مخالفت کرد، اما افزایش نرخ محصولات خودروسازان سبب شد تا توجه دوباره به این لیدر سنتی بازار افزایش یابد. در روز جاری معاملات بسیار خوبی را شاهد بودیم و شاخص کل با این شرایط مثبت، پر قدرت محدوده ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار واحد را پشت سر گذاشت.

اتمسفر حاکم بر جاده مخصوص حاکی از تغییرات در راس مدیریت خودروسازان است که زمینه را برای بهتر شدن اوضاع فراهم می کند.

آنچه در مقطع کنونی ضروری است، رضایت تولید کننده و سود کشور از تولید و همچنین رضایت مصرف کننده نهایی از قیمت فروش است. به نظر می‌رسد این ساز و کار پاسخگوی مناسبی نیست. در حال حاضر با توجه به عدم فضای رقابتی واردات آزاد و همچنین مواجه بودن تولید کننده با محدودیت عرضه، تا زمان دستیابی به فضایی که امکان واردات بدون محدودیت منابع ارزی، فروش خودرو از طریق بورس کالا با توجه به شیوه‌ای که در گذشته تجربه شده می‌تواند گزینه بهتری باشد.

دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت.

از ۲۰ سال گذشته سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، واگذاری سهام خود را آغاز کرده و از نظر تجاری دو شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا به بورس راه یافته و خصوصی شدند، اما متاسفانه دولت، مجلس و سایر سازمان‌های نظارتی، اجازه اجرایی شدن قانون تجارت و عملکرد مدیرعامل تعیین شده مبتنی بر منافع شرکتی را صادر نکردند بلکه بر مبنای دستورات دولتی‌ها عمل شد که به اسم مردم منافعی را پیش گرفتند و آنچه از این روش سیاست گذاری باقی مانده چیزی به جز نارضایتی مردم، مسئولین، ایران خودرو و سایپا و سهامداران آن‌ها نیست؛ تا زمانی که مالکیت به بخش خصوصی واگذار شود، اما اجازه برقرار شدن مدیریت خصوصی ایجاد نگردد، این شرایط باقی خواهد بود.

دولت چهاردهم صنعت خودرو را در چه وضعیتی تحویل می‌گیرد؟ این سوال در شرایطی مطرح است که طبق آخرین صورت‌های مالی، خودروسازان ماهانه ۳ هزار میلیارد تومان، هفته‌ای ۷۰۰ میلیارد تومان، روزانه حدودا ۱۰۰ میلیارد تومان و ساعتی بیش از ۴ میلیارد تومان، زیان ثبت می‌کنند.

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت گفت: برنامه تولید با افزایش پیش‌بینی شده و برنامه‌ریزی خوبی صورت گرفته است. در حال حاضر با افزایش حدوداً ۲۸-۲۷ درصدی دنبال می‌شود.

به تعویق افتادن نشست سران قوا موجب شد، سازمان بورس و اوراق بهادار به سایپا و ایران خودرو برای اخذ مجوز افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی، در فضایی بدون تنش، فرصتی یکساله اعطا کند.

با اعلام وزارت اقتصاد، سهام دولت در ایران خودرو و سایپا سهام جزئی است نه بلوک مدیریتی؛ بنابراین دولت با شتاب و جدیت بیشتری این موضوع را دنبال می‌کند.

هیچ محصول نهایی در هیچ کجای دنیا در بورس کالا عرضه نمی‌شود اما؛ در ایران این اقدام مورد استقبال قرار گرفته که حداقل منجر به حذف واسطه شده است.

دوران اقدامات پوپولیستی و دوران قیمت‌گذاری دستوری پایان یافته است و متاسفانه امید به اصلاح دیده نمی‌شود.

رکود هنوز کلیدواژه بازار خودرو است. بررسی‌ها نشان می‌دهد با وجود پیش‌بینی افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی قیمت‌ها تا پایان سال جاری، هنوز سطح معاملات بسیار پایین است، اما در این بین افزایش قیمت در مهر ماه ، گمانه‌زنی برای تحقق افزایش قیمت ۲۰ تا ۳۰ درصدی را بیشتر کرده است.

ساعت پنج و نیم عصر امروز نیم‌نگاهی دارد به شوکی قوی ناظر به یک بازارگردان برای یک شوخی خنده‌دار تا خودروسازان ی که اسب زیان، زین می‌کنند.

می توان خوشبین بود در صورت توافق، واردات قطعات به صورت ckd تسهیل شده و نیازی به تغییر برند و... نباشد و قطعات و تجهیزات مورد نیاز صنعت خودرو با دردسرهای کمتری وارد شود. اما فعلاً انتظار اتفاق بزرگتر و با اهمیت تری را ندارم!

شناسایی تنها ۶۴۰ میلیون تومان سود خالص از فروش ۴۳۳ میلیارد تومانی شرکت الکترونیک خودرو شرق در ۶ ماهه نخست سال مالی ۱۳۹۹ هم در نوع خود جالب است.