بورس‌نیوز(بورس‌خبر)، قدیمی ترین پایگاه خبری بازار سرمایه ایران

      
دوشنبه ۰۳ خرداد ۱۴۰۰ - ۰۹:۲۶
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با بورس نیوز:

زیان ۸۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان

زیان ۸۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان
کارشناس صنعت خودرو گفت: زمانی که خودروسازان طی سه سال با زیان انباشته ۸۰ هزار میلیارد تومانی مواجه هستند نشان می‌دهد قیمتگذاری دستوری غلط است.
کد خبر : ۲۴۱۱۹۹

زیان ۸۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان

امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با بورس نیوز، درباره ارسال نامه خودروسازان به کمیسیون صنایع مجلس در خصوص عدم مخالفت با آزادسازی واردات خودرو و همچنین قیمت‌گذاری اظهار کرد: مردم فکر می‌کنند خودروسازان مانع واردات خودرو هستند درحالی‌که این تفکر اشتباه است و خودروسازان با این نامه اعلام کردند نقشی در ممنوعیت واردات ندارند و آن را به مردم و مسئولان یادآور شدند.

کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروسازان در حال له شدن هستند، افزود: واقعیت‌های اقتصادی که سیاست‌گذاران به بهانه انحصار برای کنترل قیمت‌ها در حال اعمال هستند خودروسازان را به مرز نابودی کشانده است.

وی گفت: لذا ناچار شدند با ارسال این نامه اعلام موضع کنند که مردم بدانند عدم واردات به دلیل حمایت از خودروسازان نیست.

کاکایی بیان کرد: آنچه برای واردات خودرو طی سه سال اخیر صورت گرفته برای کنترل مصارف ارزی بوده است نه حمایت از خودروسازان و اگر این اتفاق نمی‌افتاد قیمت ارز از قیمت فعلی بسیار بالاتر بود.

کارشناس صنعت خودرو بابیان اینکه برخی مدعی هستند که اجازه دهید با ارز خودمان واردات انجام دهیم، خاطرنشان کرد: کشوری که در حال تحریم است چیزی به نام ارز خودمان نداریم و آنچه دولت اعلام می‌کند باید وارد شود و در شرایطی که مردم در تهیه دارو و کالای اساسی مشکل‌دارند نمی‌توان واردات خودرو در دستور کار قرار داشته باشد.

وی بابیان اینکه در شرایط فعلی کشور واردات خودرو خیانت به کشور است، تصریح کرد: این نامه به این دلیل ارسال شد تا خودروسازان اعلام کنند ممنوعیت واردات به بهانه حمایت از آن‌ها نباشد.

کاکایی با اشاره به زیان ۸۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان، بیان کرد: با توجه به وجود دستگاه‌های نظارتی آیا این حجم از زیان می‌تواند بر مبنای سوءاستفاده و ریخت‌وپاش صورت گیرد؟

کارشناس صنعت خودرو افزود: زمانی که ۸۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته طی سه سال وجود دارد که بیش از فروش یک سال است نشان‌دهنده آن است که قیمت‌گذاری دستوری غلط است.

وی بابیان اینکه بهانه قیمت‌گذاری دستوری وجود انحصار است، گفت: انحصار توسط خودروسازان ایجاد نشد بلکه اتفاقات اقتصادی کشور عامل ایجاد آن بود.

کاکایی خاطرنشان کرد: از ۳۰ خودروساز کشور ۲۸ شرکت خصوصی هستند که در حال تولید بودند، اما با آغاز تحریم‌ها تولید آن‌ها تعطیل شد و قیمت‌ها بالا رفت.

کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: دو خودروساز که روی داخلی سازی سرمایه‌گذاری کردند ادامه تولید را در دستور کار قراردادند و حتی اقدام به افزایش تولید کردند.

وی اظهار کرد: هرچند کیفیت خودرو‌های داخلی آن‌چنان بالا نیست، اما به‌جای اینکه ریشه مشکل را پیدا کنیم به دنبال ضربه زدن به این صنعت هستیم.

کاکایی تأکید کرد: خودروسازان با ارسال این نامه اعلام کردند بین مرگ و جنگ، جنگیدن را انتخاب کردند تا بتوانند به حیات خود ادامه دهند.

کارشناس صنعت خودرو با به این اینکه با توجه به شرایط کشور قطعاً این نامه راه به‌جای نخواهد برد و واردات آزاد نخواهد شد، بیان کرد: از شهریورماه سال گذشته مسئولان کشور می‌دانند که خودروسازان در حال زیان هستند و قیمت‌گذاری دستوری اشتباه است، اما شرایط سیاسی به‌گونه‌ای بود که هیچ مسئولی جرات اعلام آزادسازی قیمت‌ها را نداشت و خودروسازان را فدا کردند.


بیشتر بخوانید:

رد پای بلوغ در صنعت خودرو کشور

اشتراک گذاری :
نظرات کاربران
اخبار مرتبط
"پساتعادل" را «سازمان بورس» چگونه رقم می‌زند؛

غول‌های بورس "نقدینگی" را می‌بلعند

سرمایه‌گذاران یا مدیران تازه‌وارد ...
کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با بورس نیوز تاکید کرد:

سرمایه‌گذاران یا مدیران تازه‌وارد ...

رد پای بلوغ در صنعت خودرو کشور
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با بورس نیوز تاکید کرد:

رد پای بلوغ در صنعت خودرو کشور

ارزندگی سهم‌های
کارشناس بازارهای مالی در گفت‌وگو با بورس نیوز تاکید کرد:

ارزندگی سهم‌های "بورس" در کف ارزش ذاتی

ارسال نظر
نظرات بینندگان
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
دوشنبه ۰۳ خرداد ۱۴۰۰ - ۱۳:۵۲
کا کا جون ای کسی که از خودرو سازی متنعمی -انحصار مطلقه باید قیمت تمام شده را اصلاح کند در خودرو ساریها یک مشت مدیر بی کفایت دارند چپاول میکنند در سایپا مالیات حقوق پرسنل را بحیاب شرکت میزنند و ............ چرا بی اطلایی دهنتو باز میکنی
تحلیلگر اقتصادی
Iran (Islamic Republic of)
سه‌شنبه ۰۴ خرداد ۱۴۰۰ - ۱۰:۵۲
زیان به خودرو ساز و سهامدار تحمیل میشود ولی همین مبلع بعنوان پول باد اورده به جیب دلالان مافیایی خودرو میرود. علت اینکه خودرو چند قیمت دارد دقیقا همین است که قیمت کارخانه یکسوم یکچهارم بازار باشد تا دزدان پشت پرده رقمهای بسیار درشت به جیب بزنن.برای همین نمیگزارند قیمت بازار و کارخانه یکی شود. شورای رقابت هم مال مافیای خودرو است و دستورات انها را انجام میدهد وگرنه کجای دنیا شورای رقابت یا رفاقت دارد که اینجا باید باشد؟
اصلی ترین ناشناس تاریخ
Iran (Islamic Republic of)
شنبه ۲۹ خرداد ۱۴۰۰ - ۱۷:۴۱
حقیقت امر اینه که باید تعرفه واردات خودرو صفر بشه
و این دو خودروساز بخال خودشون رها بشن
فقط مال بچه یتیم خوردن ,آتش نیست
تعرقه 100 درصدی یا هر تعرفه بیش از 5 درصد هم از گوشت سگ حرام تر است که در این 42 سلا بر مردم بزور اخمیل شده.
فقط من مانده ام چرا مراجع تقبید از این همه حرام خوری به صدا و شیون نرسیده اند.
فقط تاسف